Фитинги (соединители трубок и шлангов) и штрафстоянка
ФИТИНГИ — ЗА ФИТИНГИ НА ШТРАФСТОЯНКУ — это примерно та же тема, что «лампочка АБС» — то есть один из самых прибыльных способов «заработка» для сотрудников ДПС и Ространснадзора.
Это видео на YouTube
Выявление этой неисправности, которая по мнению законотворцев жутко страшно угрожает безопасности дорожного движения, осуществляется простым визуальным осмотром, поэтому не требует ни приборов, ни особой квалификации. Разве что подкатной лежак иногда встречается у особо продвинутых сотрудников.
Почитаем, чем они руководствуются.
Первое — это «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Этот перечень обычно находится после Правил Дорожного Движения и приложений к ним.
Смотрим часть 1. Тормозные системы
Первое — это «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Этот перечень обычно находится после Правил Дорожного Движения и приложений к ним.
Смотрим часть 1. Тормозные системы
1.6. Гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, соединяются друг с другом с использованием дополнительных переходных элементов.
Второе — ПДД 2.3.1.:
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда).
То есть ехать с какой-либо неисправностью тормозной системы, имеющейся в Перечне неисправностей, нельзя.
Третье — какое наказание за это. Смотрим КоАП, статья 12.5, ч.2:
Третье — какое наказание за это. Смотрим КоАП, статья 12.5, ч.2:
Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда) - влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Но в КоАП есть ещё и статья — 27.13 Задержание транспортного средства:
1. В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, ..., предусмотренных... [в том числе] частью 2 статьи 12.5, ... настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания...
То есть управление транспортным средством с неисправными тормозами как раз попадает под задержание и штрафстоянку.
Что же это за такая страшная неисправность, с которой запрещено двигаться?
Надо чётко понимать, что в вышеупомянутом пункте 1.6 «Перечня неисправностей» речь идёт о дополнительных, то есть нештатных, или ремонтных переходных элементах (фитингах), находящихся только на гибких, то есть ПОДВИЖНЫХ шлангах или трубках, идущих от рамы к постоянно перемещающимся относительно неё во время движения мостам и расположенным на них колёсным тормозным механизмам.
Смысл этого запрета в том, что, как считается, именно у постоянно изгибающихся в процессе движения трубок или шлангов есть бóльшая вероятность рассоединения или облома фитинга, или трубки у фитинга, или шланга у фитинга.
На других же воздушных магистралях, в том числе и относящихся к тормозной системе, ремонтные фитинги могут быть, тем более на идущих к подушкам, коробке передач и прочим потребителям сжатого воздуха.
Надо чётко понимать, что в вышеупомянутом пункте 1.6 «Перечня неисправностей» речь идёт о дополнительных, то есть нештатных, или ремонтных переходных элементах (фитингах), находящихся только на гибких, то есть ПОДВИЖНЫХ шлангах или трубках, идущих от рамы к постоянно перемещающимся относительно неё во время движения мостам и расположенным на них колёсным тормозным механизмам.
Смысл этого запрета в том, что, как считается, именно у постоянно изгибающихся в процессе движения трубок или шлангов есть бóльшая вероятность рассоединения или облома фитинга, или трубки у фитинга, или шланга у фитинга.
На других же воздушных магистралях, в том числе и относящихся к тормозной системе, ремонтные фитинги могут быть, тем более на идущих к подушкам, коробке передач и прочим потребителям сжатого воздуха.
Существует несколько вариантов укладки и крепления трубок (или шлангов) между последним краном и колёсным тормозным механизмом.
Последним краном может быть модулятор EBS, отдельный кран ABS, ускорительный клапан, а колёсным тормозным механизмом — тормозная камера или энергоаккумулятор.
Последним краном может быть модулятор EBS, отдельный кран ABS, ускорительный клапан, а колёсным тормозным механизмом — тормозная камера или энергоаккумулятор.
Кран ABS передний на Kenworth T2000
Резиновые и пластиковые тормозные шланги к энергоаккумуляторам
Энергоаккумуляторы заднего моста на Kenworth T2000
Резиновые тормозные шланги к камерам у американского п/п
• Бывает, что от последнего крана идёт подвижный резиновый шланг непосредственно на колёсный тормозной механизм.
• Бывает, что от последнего крана идёт подвижная пластиковая трубка непосредственно на колёсный тормозной механизм.
• Бывает, что от последнего крана идёт сначала подвижный резиновый шланг на мост, а затем уже неподвижный резиновый шланг или пластиковая трубка идёт непосредственно на колёсный тормозной механизм.
В любом из этих случаев фитинги нельзя ставить именно на подвижные шланги или трубки.
• Бывает, что от последнего крана идёт подвижная пластиковая трубка непосредственно на колёсный тормозной механизм.
• Бывает, что от последнего крана идёт сначала подвижный резиновый шланг на мост, а затем уже неподвижный резиновый шланг или пластиковая трубка идёт непосредственно на колёсный тормозной механизм.
В любом из этих случаев фитинги нельзя ставить именно на подвижные шланги или трубки.
Тормозные шланги к среднему мосту на Kenworth T2000
Тормозные шланги среднего моста на Kenworth T2000
Пластиковые трубки к дисковым тормозам п/п
Резиновые и пластиковые шланги к камерам и энергоаккумуляторам п/п
Некоторые говорят, что раз в Перечне неисправностей речь идёт о шлангах, пластиковых трубок этот запрет не касается. Но ни ни в ПДД, ни в ТехРегламенте нет определения шланга и трубки. Это только для водителей ясна разница. А так — ведь шланг не обязательно должен быть из резины. В быту и промышленности бывают и тканевые, и пластиковые. Главный признак шланга — гибкость.
Кстати, фитинги ставят в основном как раз на пластиковые трубки. А пластиковые трубки, идущие с последнего крана на колёсные тормозные механизмы, имеются в основном на прицепах. На прицепах же их в основном ищут инспекторы, тем более, что под прицеп залезть можно, а вот под современный седельный тягач — проблематично.
Также существует мнение, что металлические фитинги, в отличие от пластиковых, ставить можно. Но ведь в Перечне неисправностей говорится вообще о дополнительных переходных элементах. А таким элементом может быть и металлический фитинг, и даже просто трубка обжатая хомутами.
Кстати, фитинги ставят в основном как раз на пластиковые трубки. А пластиковые трубки, идущие с последнего крана на колёсные тормозные механизмы, имеются в основном на прицепах. На прицепах же их в основном ищут инспекторы, тем более, что под прицеп залезть можно, а вот под современный седельный тягач — проблематично.
Также существует мнение, что металлические фитинги, в отличие от пластиковых, ставить можно. Но ведь в Перечне неисправностей говорится вообще о дополнительных переходных элементах. А таким элементом может быть и металлический фитинг, и даже просто трубка обжатая хомутами.
Отсутствие тормозов и фитинг на тормозной трубке — одно и то же?
Как и некоторые другие положения Перечня неисправностей, пункт 1.6 «про фитинги» взят из Техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств».
Да только вот в Техрегламенте говорится о требованиях к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, но никак не о немедленном запрете движения при выявлении неисправности!
Бывает, какая-нибудь железка, поднятая с дороги колёсами тягача, долетает до мостов полуприцепа и перебивает трубку — это не такое уж редкое явление.
Что при этом должен делать водитель по нашим правилам? Стоять несколько дней на трассе, создавая реальную угрозу безопасности движения, и пытаться вызвать грузовой эвакуатор, которого может не быть в радиусе 500 км.
Если же он минут за 15 поставит фитинг и спокойно поедет дальше до сервиса или магазина, он окажется страшным нарушителем, которого необходимо срочно эвакуировать на штрафстоянку.
Как и некоторые другие положения Перечня неисправностей, пункт 1.6 «про фитинги» взят из Техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств».
Да только вот в Техрегламенте говорится о требованиях к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, но никак не о немедленном запрете движения при выявлении неисправности!
Бывает, какая-нибудь железка, поднятая с дороги колёсами тягача, долетает до мостов полуприцепа и перебивает трубку — это не такое уж редкое явление.
Что при этом должен делать водитель по нашим правилам? Стоять несколько дней на трассе, создавая реальную угрозу безопасности движения, и пытаться вызвать грузовой эвакуатор, которого может не быть в радиусе 500 км.
Если же он минут за 15 поставит фитинг и спокойно поедет дальше до сервиса или магазина, он окажется страшным нарушителем, которого необходимо срочно эвакуировать на штрафстоянку.
Впрочем, тему развода «за фитинги» уже все, наверное, знают, и поэтому поменяли подвижные трубки с фитингами на цельные. Если нет — поменяйте — это не сложно.
Дальнобой ПРО. Март 2025.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...